浪迪-太平洋汽车

  浪迪的舒适性整体不错。座椅材质柔软长时间乘坐不易疲劳不过部分座椅面料和材质普通人体工学设计欠佳较硬且缺乏包裹性长时间驾乘可能不适短时间能忍受对舒适性要求高可改装座椅。车内噪音控制良好90 码以内不错超 100 码噪音明显地增加。空间宽敞车顶高乘客无压迫感座椅折叠方式多样共 10 种方便商用载物和居家旅游。浪迪“阳光版”悬挂相对硬朗但整体桥式后悬挂不是坚硬钢板提升了乘坐舒适性。减震表现出色过坑感受比五菱好软软的较舒适。阳光版车型配置简配可能致底盘异响首次保养紧固螺丝能改善。总之浪迪舒适性有优缺点综合来看在小型多功能车领域有一定竞争力。

  浪迪汽车的安全配置相当丰富。 被动安全上引入日本铃木公司安全理念有高强度座舱结构、碰撞吸能可变形结构和分散碰撞力的骨架构造能有效保护车内人员。引擎盖和翼子板用了减低对行人头部冲击的碰撞吸能构造。即便没有安全气囊也能符合正面 50km/h 碰撞的安全法规要求。车窗采用低车窗下沿线和全闭式侧滑门的玻璃保障驾乘者安全。 主动安全方面可选装 ABS 及采用能给后轮分配最佳制动力的 EBD提升制动性能降低事故风险。 底盘大量采用 GA 技术防锈性能出色保障经常使用安全。 车体结构也是采用日本铃木公司的碰撞吸能车体发生碰撞时能保护乘员。 总之浪迪的安全配置十分出色能给驾乘人员提供很可靠的保障。

  浪迪汽车适合长途旅行。它有 1.2L、1.4L 排量手动 5 挡动力不错发动机噪音小且有劲。车内空间利用灵活中后排座椅能改装成床放平可休息。车顶可加装行李架方便携带更多旅行用品。还能在车内布置升降桌、简易厨房等满足多种需求。比如将中排座椅翻转与后排座椅形成对座中间放上升降桌能组成小客厅。放平中排座椅后排座椅可放平或倾斜一定角度变成床解决旅途休息问题。而且浪迪投入成本小、改装简单、出行费用不高。像车尾床铺下面可设计成抽拉式外置厨房方便户外做饭车内放一张折叠桌吃饭办公都能用。浪迪车色选择多样有咖红与米黄结合、红白搭配、青白结合等外观清新可爱。内饰方面操作台翻新精美方向盘提升品味。总之浪迪汽车经过适当改装能很好地适应长途旅行。

  浪迪的油耗不算高。多数车主的浪迪油耗在 7 个左右有的不到 7 个油有的 7 个多一点磨合期全程开空调大概 7.5 个油。影响浪迪油耗的因素有驾驶习惯比如轻踩油门、缓刹车、保持匀速行驶能省油急加速急刹车就费油路况市区堵车油耗高车辆保养该保养不保养火花塞该换不换油耗上升。要降低浪迪油耗得养成良好驾驶习惯不慌不忙开车定期保养车辆按时更换机油、机滤、空滤检查火花塞、轮胎气压等让车保持好状态合理使用空调温度适宜时不开或者适当调高温度。有的车主把节气门孔数换回 4 个动力和油耗就正常了。总之只要驾驶习惯好保养到位浪迪油耗一般不高。

  浪迪的保值率整体不错。 前五年平均保值率依次是 78.2%、70.2%、64.8%、59.6%、52.9%在微面领域排第 7 名。 不同城市保值率有差别像北京地区 1 年保值率 79.4%5 年保值率 53.7%大连 1 年保值率高达 80.1%5 年保值率 54.2%。 浪迪保值率高原因不少。 它用了和铃木北斗星相同的 1.4 升发动机动力、油耗、可靠性出色还有四驱车型可选。 内饰创新空间大座椅变换灵活载货空间足能满足多种需求。 外形个性可爱操控舒适灵活深受消费者喜欢。 所以综合看来浪迪保值率在中等偏上水平。

  浪迪的舒适性挺好的。首先座椅材质柔软支撑性也不错长时间乘坐不易疲劳。而且车内噪音控制出色行驶时能有安静环境让驾乘者不受噪音干扰。内部空间宽敞车顶高乘客不会有压迫感。座椅折叠方式多达 10 种不管是商用载物、居家旅游还是工作购物、家庭旅行都能轻松满足需求。浪迪“阳光版”的悬挂虽相对硬朗但整体桥式后悬挂不是坚硬钢板这提升了乘坐舒适性。配备女性友好的 4AT 自动变速器、智能电动助力转向系统还有实用的电动窗和后视镜驾驶感受就像轿车一样舒适。新开发的悬架系统让操控和高速行驶更稳定驾驶体验更优越。车内空间宽敞座椅布局能按需调整运货或接送人都没问题驾驶室设计也很人性化。总之浪迪在舒适性方面表现优秀能给驾驶者和乘客带来舒适的驾乘体验。

  浪迪的操控性能很好。起步时它的发动机表现出色低速扭矩不错搭配的变速箱换档顺畅、挡位清晰。哪怕车身重心较高高速过弯时却能保持平稳侧倾不明显满载乘客操控依然令人满意。转向精准方向盘手感轻盈女性驾驶也丝毫没有压力。悬挂系统调校恰当既能过滤路面颠簸又能保证车辆稳定。浪迪搭载的“K14B”发动机上限功率 70KW最大扭矩 115N·m动力响应迅速加速无迟滞感。其自动档、全时四驱等配置在小型车中与众不同。浪迪“阳光版”虽未配备助力转向导致过弯时方向盘较沉但操控依旧轻松。作为一款真正的“轿车化微客”浪迪集超强动力、灵便操控等优点于一身能很好地满足驾驶者在不同路况下的操控需求。总之浪迪在操控性能方面的表现非常出色是一款让人信服的车型。

  浪迪的操控性能是十分好的。首先起步时发动机表现良好低速扭矩出色这能让车辆在起步阶段就有充足的动力搭配的 5 速手动变速箱换档顺畅、挡位清晰。哪怕是车身重心较高在高速通过弯道时也表现平稳侧倾不明显。就算满载 8 位乘客实际操控依然令人满意。浪迪“阳光版”虽没配备助力转向过弯时方向盘较沉但操控还是轻松的。转向精准方向盘手感轻盈女性驾驶也能轻松掌控。悬挂系统调校恰当能过滤路面颠簸还能保证车辆稳定。动力响应迅速加速无迟滞感驾驶体验流畅。浪迪作为一款真正的“轿车化微客”自动档、全时四驱等配置使其操控性能与众不同。总之浪迪集超强动力、灵便操控等优点于一身能很好地满足驾驶者的多种需求。

  浪迪的安全性能十分出色。 被动安全上采取高强度座舱结构、碰撞吸能设计及分散碰撞力的骨架构造最大限度保护乘客。引擎盖和翼子板有减低对行人头部冲击的碰撞吸能构造关怀行人安全。 主动安全方面可选装 ABS 和 EBD 系统助驾驶员在紧急状况更好控制车辆降低事故可能。 底盘用高防锈性能材料增强耐久性和安全性。 车体结构引入日本铃木安全理念无安全气囊也能满足正面 50km/h 碰撞法规要求。车窗下沿线低侧滑门玻璃全闭式让驾乘更安全。 新一代铃木浪迪安全性能还有提升配备自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等完善配置进一步提升驾驶安全性。 总之浪迪安全性能可靠能为驾乘者提供有力保障。

  浪迪汽车的内饰设计有不少特点。首先整体简约明快看起来干净利落不会让人感觉杂乱。中控台是黑色搭配银色装饰条这种配色显得时尚又有质感中央液晶屏位置合理加上物理按键操作起来十分便捷。方向盘不仅操作上轻巧方便还配备了电动助力转向这让驾驶时的灵活性更高。内饰的方形设计理念在中控台上有明显体现除了方向盘和个别旋钮外很多地方都以方形为主显得很规整。虽然风格可能稍显老气但它的储物空间特别丰富能满足日常出行的各种收纳需求。座椅材质选用了高品质材料就算是长途旅行乘客也能从始至终保持舒适的坐姿。而且车内布局十分合理不管是前排还是后排乘客都能有良好的体验。总之浪迪汽车的内饰设计将实用性和舒适性平衡得很好有自身独特的魅力能满足大家的使用需求。

  铃木浪迪四驱是一款很有特点的车型。它采用了分时四驱系统这和铃木吉姆尼保持一致能继承不少优秀设计元素。在外观上造型硬朗灯组、车顶和车窗都采用平直元素底盘和悬挂系统升高越野通过性出色看起来高大威猛。动力方面配备 1.2T 涡轮增压发动机和 5 速手动变速箱动力强劲。中置后驱的布局让它有极为优异的转向特性起步和加速性能较好转动方向盘时汽车很快就能跟随转向车身紧随转向动作的性能出色。而且当起步或减速时整车重量向后移动增加后轮对地面的附着力很难出现轮胎打滑的情况。不过目前市面上在售的铃木浪迪没有四驱车型全部为中置后驱车辆。总之铃木浪迪四驱在性能和设计上有很多优势但现在要买到四驱版不太容易。

  2010 款浪迪的动力表现不错。 它全系搭载一台 1.2L 发动机上限功率 70kw/6000rpm最大扭矩 107N·m/5200rpm。 从车主的反馈来看拉 5 个人轻轻松松即使上坡路也不费劲。 比如购买浪迪 2010 款 1.2L 手动舒适型阳光版的车主表示发动机不错噪音小提速也快。 还有车主称起步速度很快能秒杀轿车动力澎湃开 3 年的车也丝毫不觉得逊色。 也有车主说有助力的那款开着很轻松。 多位车主反映虽然是 1.2 的排量但感觉很给力上坡也不费劲。 甚至座 8 个人开空调也没有一点问题。出去游玩十分便捷舒服。 综合看来2010 款浪迪的动力能满足日常出行和载人需求在同级别车型中表现较为出色。

  10 年的浪迪 1.2 改 1.4 需要改的地方不少。 发动机肯定得改比如铃木浪迪 4 发动机正时链条对正把发动机定位到 TDC 位置转动曲轴让活塞到顶点把曲轴标记和标记盘标记对齐。 还得改地盘承载结构、悬挂和整体结构加装传动轴。 手刹方面能在轿厢下部中间位置或手柄式手刹后部调整螺母注意别在坡路上停车保护手刹线。 另外差速器可以改两驱改四驱花费高还得考虑车辆维修成本。 改装完成记得去车管所备案。改速比能省油齿比越密越省油。 要是改露营车不能上路汽车改装要在法律范围内。 总之改装要找专业的店用可靠配件保证效果和安全

  昌河铃木MPV浪迪的价格因车型和配置不同而有所差异。2007年5月27日上市时共发布9款车型两驱5速手动型售4.59万元两驱5速手动标准型售4.99万元两驱5速手动标准型带动力转向售5.24万元两驱5速手动豪华型售5.49万元两驱5速手动超豪华型售5.99万元两驱4速自动豪华型售6.49万元两驱4速自动超豪华型售6.99万元四驱5速手动标准型售5.79万元四驱5速手动标准型带动力转向售6.04万元。截至停产前主要销售的2010款铃木浪迪厂商指导价为4.98万元5.2万元其中2010款 1.2L手动标准型阳光版价格为4.98万元2010款 1.2L手动舒适型阳光版价格为5.2万元。必须要格外注意的是汽车价格可能会因市场供需、销售政策等因素有所变动。

  二手浪迪有其自身的特点和优势。 从保值率来看浪迪前五年平均保值率表现不错在微面中排名靠前。新车价格在 4.98 7.94 万元座位数为 8 座排量 1.2L变速箱手动。 其优点众多比如空间宽裕经济实惠外形可爱舒适性不错。但也存在一些不足像内饰较差。 在购买二手浪迪时要注意以下几点。首先检查车况包括发动机、底盘、刹车等提前预判刹车情况。其次关注车辆的里程数和落地年份。再次了解车辆的过户上牌流程及费用明细比如二手车异地过户流程等。最后车辆买回来在大多数情况下要保养和更换一些部件。 总之二手浪迪若符合您的需求和预算是一个不错的选择但购买时要仔细检查和了解相关流程。

  铃木浪迪四驱二手车的选取要素诸如车龄、车况、价格等等对于购车者而言至关重要。当下新车市场的降价给二手车市场同样带来了一定的影响。在思量购置二手车之际车主需要明晰知晓自身车型的新车交易价格。一年以内的车龄以及热销车型的二手车售卖价格大概为新车价格的 90%。而知名度较低或者冷门车型的二手车价格大概是新车价格的 70%左右甚至更低。

  拆保险丝盒，想把真空助力器总成拆下来，要先把旁边的副件拆来，保险丝盒就是一个。 拨离合总泵管。拆下离合总泵与刹车总泵上的油管。拆膨胀水壶。跃迪后刹车泵的拆装步骤如下：拆卸后轮轴总成，将后轮轴上面的固定螺丝（9个）拆掉，将后轮轴上面的螺母、过渡套、随动罩拆掉，一并拆掉轮胎附近的棉罩。亲，刹车线打开发动机罩，把刹车总泵（两个螺丝两条油管）先拆除。到驾驶车踏板处，把真空泵与刹车踏板的固定开口销拔掉，接着拆除线个）。从发动机罩处取出真空泵。

  1、而且，LANDY浪迪采用的AXC-Ⅲ(轴向栓塞泵式偶合联合Ⅲ)全时四驱，比VCU更加节油，实现了9L/100Km(50Km/h等速)的低油耗。2、指导价：96万-35万 二手车： 28万-50万 最大优点 外形个性可爱；空间大；发动机性能较好；操控舒适灵活。最大缺点 价格偏高，配置一般；各类异响明显多见；售后服务较差。3、过去的6万差不多能够抵现在12万。凡是买面包车的车友，是由于面包车便宜还实用，能拉脚，能自用。2008款五菱之光指导价才6万，2011款的五菱荣光指导价才03万，空间要比浪迪大一圈，一汽佳宝2011款指导价62万。

  外形个性可爱；空间大；发动机性能较好；操控舒适灵活。最大缺点 价格偏高，配置一般；各类异响明显多见；售后服务较差。还不错。2007年铃木浪迪四驱面包车的功能配置比较丰富，全系8座，发动机的动力水平、油耗水平、可靠性都是非常好。浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。浪迪是国内最早出现的面包车之一，而且综合产品力很强，发动机的动力水平、油耗水平、可靠性都是很优秀的，甚至设计有四驱车型。二手瑞风祥和不值得买。08年铃木浪迪保值率低，使用1年的车保值率不足50%，低于同档次车型保值率65%，所以不值得购买。浪迪在内饰上的创新却让人印象非常深刻。若不是亲眼所见，你很难相信这款5万的微面能够装下8个人，而且通过座椅的变换，还能腾出非常大的载货空间，而这也再一次证明了铃木“小车之王”的美誉并非浪得虚名。朗迪由昌河铃木出品，引入了全新的“智能多功能生活车”设计理念。然而，智能MPV不同于传统意义上的小巴、轿车甚至MPV和SUV。它完美结合了造型独特、多功能、省油、安全、环保等诸多优秀品质，开辟了原本属于小型MPV的新天地。

  1、奥迪a8lusb充电在中央扶手箱内。汽车上的USB接口最大的作用：利用汽车上的标准电源，以USB为接口给电器充电，或作为固定电源接口供电器使用。2、没有。a8没有蓄电池线机舱没有电源接线柱，蓄电池在后备箱的右侧饰板里，奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。3、奥迪A8L 60 TFSI e的充电接口位于车身右后右后翼子板处，左后翼子板处依旧为燃油加注口。